BETA SINCRO 2T 300/300 SS MY27/ E-START

SINCRO 2T 300 SS MY27/ E-START

DVOJÍ SYSTÉM STARTOVÁNÍ NOŽNÍ NEBO ELEKTRICKÝ STARTÉR

Hlavní novinkou řady SINCRO MY27 je možnost volby mezi dvěma odlišnými režimy. Na jedné straně je tu verze s nožním startérem – jednoduché řešení věrné klasickému pojetí trialu, které jezdcům umožňuje překonávat překážky v soutěžích s maximální mechanickou prostotou. Na straně druhé stojí verze E-Start, která je již v základu vybavena elektrickým startérem. Systém, který zvyšuje hmotnost jen minimálně, zahrnuje kompaktní startér, samostatnou baterii, relé a ovládací prvek na řídítkách. To přináší výrazně vyšší komfort a pohodlí, zejména při opětovném startování v kritických situacích nebo při jízdě v horském terénu.

RideAbility

Filozofie maximální plynulosti Model SINCRO 300 2T prošel cílenými úpravami motoru i podvozku, jejichž cílem je dále zlepšit přesnost řízení, ovladatelnost a celkový požitek z jízdy.

Nová, kompaktnější zapalovací svíčka CMR7H je v hlavě válce umístěna svisle; přepracovaný spalovací prostor pak zlepšuje vnitřní proudění směsi a reakci na plyn.

Nový tlumič výfuku s lineárnější vnitřní strukturou optimalizuje průtok výfukových plynů a zároveň zachovává plynulý nárůst výkonu.

Celek doplňuje nová řídicí jednotka, která zajišťuje efektivnější správu motoru za všech podmínek.

Plynulejší nástup výkonu

Díky specifickému mapování a těžšímu setrvačníku je odezva motoru v nízkých a středních otáčkách plynulejší než u standardní třístovky. Ideální volba pro jezdce, kteří vyžadují vysoký točivý moment, ale bez agresivního projevu.

Dobře dávkovatelný výkon

Motor si zachovává točivý moment verze 300, avšak s progresivnějším průběhem výkonu. To usnadňuje výjezdy, průjezdy zatáčkami i zdolávání technických pasáží. Skvělé řešení pro ty, kteří překonávají náročný terén, aniž by museli jet na hraně svých možností.

Stabilita a plynulost

Hydroformovaný rám a geometrie SINCRO zajišťují vynikající rovnováhu. Tento koncept pomáhá udržet rytmus, kontrolu a přirozený cit pro motocykl i při velmi pomalých manévrech.

Snadnější ovládání

Plynulejší nástup výkonu snižuje fyzickou náročnost technických manévrů i delších trialových úseků, což jezdci umožňuje déle si udržet přesnost a klid.

Vyladěné odpružení

Přední vidlice R16V s kratším zdvihem vnitřních trubek a lehký hliníkový centrální tlumič poskytují citlivost, oporu a trakci za všech podmínek. Pro modelový rok 2027 přináší nová sada nastavení další zdokonalení jízdního projevu a rovnováhy mezi citlivou odezvou a oporou v těch nejnáročnějších situacích.

Pokročilé komponenty

Model SINCRO 300 (MY2027) si zachovává komponenty představené s novou generací: lehčí kyvná vidlice zvyšuje tuhost a pevnost, přepracované brýle vidlice zajišťují přesnost řízení a inovované náboje kol zaručují okamžitou reakci při změně směru jízdy.

Hořčíková skříň motoru přispívá k celkovému snížení hmotnosti.

KOMPATIBILITA SE SADOU „LONG RANGE“ Motocykl je připraven pro montáž příslušenství „Long Range“ (přídavná nádrž o objemu cca 4 litry, sedlo a montážní držáky). V kombinaci s verzí vybavenou elektrickým startérem (E-Start) tak vzniká ideální konfigurace pro dlouhé vyjížďky. K dispozici od roku 2027 SINCRO

PROPORCE

Elegantní linie, kompaktní rozměry a vizuální vyváženost, která odráží charakter daného objemu motoru.

SINCRO 300 SS kombinuje propracovanou ergonomii a moderní komponenty s novou černo-červenou grafikou. Výsledkem je motocykl, který s lehkostí a radostí zvládne jakýkoli typ terénu.

Rám:

Hliníkový, typu „single wave“

Rozvor: 1310 mm

Maximální délka: 2000 mm

Maximální šířka: 810 mm

Maximální výška: 1115 mm

Motor

Typ: Jednoválec, dvoudobý, kapalinou chlazený, se sáním do klikové skříně (klapkové sání)

Vrtání: 79,0 mm

Zdvih: 60,5 mm

Celkový zdvihový objem: 296,5 cm³

Kompresní poměr: 10:1