BETA SINCRO 2T 250 MY27/ E-START

SINCRO 2T 250 MY27/ E-START

DUÁLNÍ KONFIGURACE: NOŽNÍ STARTOVÁNÍ NEBO STANDARDNÍ ELEKTRICKÝ STARTÉR

Hlavní novinkou modelu SINCRO 2T 250 MY27 je možnost volby mezi dvěma odlišnými způsoby využití motocyklu. Na jedné straně je tu verze s nožním startováním – minimalistická varianta věrná klasickému konceptu trialových strojů, která jezdcům umožňuje překonávat soutěžní překážky s maximální mechanickou jednoduchostí.

Na straně druhé stojí verze s elektrickým startérem (E-Start), který je součástí standardní výbavy a zvyšuje hmotnost stroje o pouhých 1,9 kg. Systém zahrnuje kompaktní startér, samostatný akumulátor, relé a ovládací prvek na řídítkách, což přináší výrazně vyšší komfort a pohodlí, zejména při opětovném startování v kritických situacích nebo v náročném horském terénu.

NOVÁ SVÍČKA V SVISLÉ POLOZE A SPALOVACÍ PROSTOR

Použití nové kompaktní zapalovací svíčky CMR7H umístěné ve svislé poloze umožnilo přepracování hlavy válce a spalovacího prostoru. Optimalizované proudění směsi uvnitř motoru zajišťuje efektivnější spalování, přesnou reakci na plyn a kultivovaný chod v celém rozsahu otáček.

MOTOR O OBJEMU 250 cm³ SNADNÁ OVLADATELNOST

Motor s vyváženou charakteristikou, využitelným točivým momentem a výkonem – ideální volba pro jezdce, kteří hledají snadnou ovladatelnost a pohotové reakce bez nutnosti nadměrného fyzického úsilí.

POKROČILÁ ŘÍDICÍ JEDNOTKA

Nová elektronická řídicí jednotka byla přepracována s důrazem na vyšší celkovou spolehlivost a konzistentní, efektivní řízení motoru i při vysokém zatížení.

NASTAVENÍ ODPRUŽENÍ PRO MODELOVÝ ROK 2027

Aktualizované nastavení přední vidlice R16V (s upraveným rozvorem) a hliníkového centrálního tlumiče zajišťuje optimální rovnováhu mezi citlivostí a oporou.

ČERVENO-ČERNÝ DESIGN

Nová, sportovní a exkluzivní černo-červená grafika, která podtrhuje dynamické linie motocyklu.

INTEGROVANÝ CHLADICÍ SYSTÉM S OTOČNÝM CHLADIČEM

Chladicí okruh bez vnějších hadicových rozvodů využívá vodní čerpadlo s uzavřeným oběžným kolem. Chladič je otočný, což chrání jeho víčko před nárazy a zároveň zachovává snadný přístup pro údržbu.

NASTAVITELNÁ SPOJKA S TALÍŘOVOU PRUŽINOU

Lehké hydraulické ovládání spojky vycházející ze závodních technologií; spojka využívá talířovou pružinu s možností nastavení předpětí ve třech polohách.

ŠESTISTUPŇOVÁ TRIALOVÁ PŘEVODOVKA

Převodové poměry jsou navrženy tak, aby co nejlépe využily výkon motoru a vždy nabídly ideální rychlostní stupeň pro moderní trialovou jízdu.

KOMPATIBILITA SE SADOU „LONG RANGE“

Motocykl je připraven pro montáž sady „Long Range“ (přídavná nádrž o objemu cca 4 litry, sedlo a držáky). V kombinaci s verzí vybavenou elektrickým startérem (E-Start) tak vzniká ideální konfigurace pro dlouhé vyjížďky. K dispozici od roku 2027

HLINÍKOVÝ MONOKOKOVÝ RÁM A CENTRALIZACE HMOTY

Hlavními přednostmi modelu SINCRO 2T 250 jsou jeho štíhlost a konstrukční vyváženost. Hliníkový rám tvořený jediným hydroformovaným nosníkem v sobě integruje palivovou nádrž a využívá motor jako nosný prvek, čímž eliminuje jakýkoli zbytečný objem. Tato architektura zajišťuje maximální lehkost, dokonalou ergonomii a precizní ovladatelnost při překonávání jakékoli překážky.

Rám Jednonosníkový hliníkový rám

Rozvor 1310 mm

Maximální délka 2000 mm

Maximální šířka 810 mm

Maximální výška 1115 mm

Zdvihový objem 249,7 cm³

Zdvih tlumiče 62 mm