BETA ENDURO MOPED RR 2T 50 RACING

BETA ENDURO MOPED RR 2T 50 RACING

LEASING MOŽNÝ!

RR 50 ENDURO RACING 2023
Inspirováno svými většími sestrami soutěžícími v
Mistrovství světa WEC pro oba technické
a estetické vlastnosti, RR 50 Enduro je
narozený čelit všem druhům terénu, z volného času
praxe na každodenní dojíždění.
Verze:
- RR Enduro
Barvy: červená / bílá
– RR Enduro Sport
Barvy: červená / bílá
– RR Enduro Racing
Červená barva

HLAVNÍ RYSY
MOTOR

    2-taktní jednoválcový motor, 6 rychlostních stupňů, kapalinou chlazený, vybavený směšovačem oleje (kromě
    RR 50 Racing).
    Nové řazení s novými kovanými vidlicemi pro přesnější spojku a ještě více
    reaktivní a uspokojivý jízdní styl.
    Nový systém rekuperace plynových par podle předpisů Euro 5.
    Nový filtrační box. Nedílnou součástí designu vozidla, byl vyvinut s cílem snížit
    hluk podle platných předpisů. Ještě praktičtější s rychloupínacím systémem
    pro snadnější údržbu ̶ stejně jako závodní motocykly.

PODVOZEK

    Nový podvozek s přepracovanou geometrií pro lepší ovladatelnost a lepší agilitu.
    Nový design: čistý závodní styl inspirovaný větším RR 2T/4T. Vše je zcela nové:
    provedení nádrže, plasty (maska, dopravník, boční panely) a sedlo.
    Zadní pomocný rám z technického polymeru, který dokonale integruje elektrické komponenty,
    skříň filtru a ocelové držáky. Organický a moderní design určený pro dospělé.
    Delší kyvná vidlice pro zvýšenou jízdní stabilitu a lepší trakci.
    Tlumiče tlumené ve zdvihu u verzí Enduro
    Nový výfuk: kompaktní, závodní, hodný skutečné motorky.
    Nový jednozámkový systém. Pouze jeden klíč pro zámek řízení/zapalování, nádrž a sedlo. Více
    pohodlí a bezpečnost.
    Nové zadní LED zadní světlo pro lepší identifikaci vozidla.
    Brzdy: přední Ø 260 mm, zadní Ø 220 mm
    Nový 6,5L tank.
    Nové mikrolité stupačky pro bezprecedentní kontrolu nad jízdou.
    Ohromující grafika obtisků: jedinečný styl, který nezůstane bez povšimnutí.

ROZDÍLY OD STANDARDNÍ VERZE

    Hliníková kyvná vidlice.
    Upside-down ø 41 mm nastavitelná vidlice.
    Kuželová řídítka ø 28,5 mm bez příčky.
    Červený eloxovaný hliníkový tlumič výfuku.
    Zadní odpružení s progresivní pákou.
    Zadní tlumič s plynovou nádrží, nastavitelný v předpětí, kompresi a odskoku.
    Žádný vyvažovací hřídel: menší setrvačnost motoru pro lepší závodní výkon.
    Dvojitý radiátor.
    Ráfky ze slitiny.
    Žádný mixér ̶ jako u závodních motorek.
    Červený podvozek.
    Dvoupístkový přední brzdový třmen.
    Černá řadicí páka a brzdový pedál.
    Hliníkové řetězové kolo.